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Atelier vélo : les Ateliers de la Rue Voot à Bruxelles offrent depuis de nombreuses années de s'initier à la réparation de leur bicyclette sous la conduite d'un mécanicien professionnel. Cette initiative s'est propagée dans quelques villes wallonnes en 2003.

Indemnité de déplacement : (d'après "Imagine" de septembre 1997, p. 7) la proposition de loi déposée par deux députés écologistes belges "en vue d'encourager fiscalement l'utilisation de la bicyclette sur le chemin du travail" a été adoptée à l'unanimité par la Chambre. Les cyclistes utilisant le vélo pour se rendre à leur lieu de travail peuvent, désormais, demander une indemnité de 6 FB/km à leur employeur. Celui-ci n'est pas obligé de la leur donner, mais on ne voit pas comment il pourra la refuser dans le cas où il indemnise ses employés venant en voiture. La grande nouveauté de la loi est que cette indemnité n'est pas imposable.
En outre, la proposition suggère l'aménagement, par les entreprises, de parcs de rangement couverts et sûrs, de vestiaires spécialement équipés,...
La loi est entrée en vigueur début 1998. Le 25 février 1999, le Conseil des Ministres fédéraux de Belgique approuve un projet d'arrêté royal accordant aux cyclistes de certains services publics fédéraux une indemnité de 6 FB/km sur le chemin du travail ou en mission.

Jour du vélo : dans de nombreux pays est organisée une journée du vélo. Les associations cyclophiles y présentent ce qu'elles espèrent voir, dans le futur, tous les jours de l'année.
A Berlin, environ 250 000 personnes se sont rassemblées ce 6 juin 2004 pour envahir notamment des tronçons d'autoroutes fermées à la circulation automobile pour cette occasion :
http://www.european-bike-day.com

Ramassage scolaire : depuis la fin des années 1990, Provelo et le GRACQ s'activent particulièrement au développement du ramassage scolaire à vélo. Cette initiative est remarquable car elle éduque les enfants à un usage quotidien et sécurisé de la bicyclette. En général, ce service est pris en charge par des parents bénévoles qui sont parfois encadrés par des policiers cyclistes et accompagnés par Agents de Prévention et Sécurité ou des chômeurs volontaires de l'Agence Locale pour l'Emploi. L'accompagnement est interrompu durant l'hiver de la Toussaint au Carnaval.
C'est à Bruxelles que ce service est le plus développé : à Schaerbeek, les écoles Saint-Dominique et Clair Vivre réunissent parfois un convoi d'une centaine d'élèves.

Vélo-école : en Belgique, Provelo et le Gracq ont initiés des vélo-écoles pour préparer des personnes comme les enfants ou des policiers, par exemple, à un usage quotidien de la bicyclette vers leur lieu de travail ou d'étude et/ou sur leur lieu de travail.

Vélo-taxi : dans de plusieurs villes européennes, on voit apparaître des tricycles carénés offrant un service de taxi dans le centre urbain. Pour l'instant, ces services sont limités aux périodes estivales et à un but touristique. Demain, ils pourraient être un service alternatif de transport de personnes et de biens dans les centres ville libérés de la voiture.
A Bordeaux, depuis la fermeture de certains grands axes centraux au trafic automobile (2004), des vélos-camionnette sont mis à disposition des livreurs afin de pouvoir déposer leur colis sans utiliser de voiture. Ces vélos sont équipés d'un dispositif électrique d'assistance au pédalage.

Vélo + transport public : plusieurs militants cyclistes se battent pour obtenir l'autorisation d'emmener sa bicyclette sur de nombreux transports publics. Cela permettrait à de nombreuses personnes de pouvoir se passer de voiture particulière tout en gardant une grande liberté de déplacement. Une de ces batailles concerne les lignes de trains internationaux à grande vitesse qui en général interdisent l'accès aux cyclistes. Sur les lignes intérieures de nombreux pays on peut emmener sa bicyclette.
Metro : depuis le mai 2004, les rames de metro bruxelloises sont accessibles quotidiennement aux cyclistes bruxellois sauf pendant les heures de pointe de la semaine. Ce service est accessible après achat d'un "vélo-pass" valable un an ou paiement d'un ticket d'un voyage.
Train : en Belgique, depuis novembre 1998, les cyclistes qui emmènent leur vélo comme bagage accompagné en service intérieur de la SNCB paient € 4. Depuis 2003, un wagon spécialement aménagé pour les cyclistes est accessible sur certains trains à destination de sites touristiques comme la mer.

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Pour en savoir plus:

Pedaling History Bicycle Museum (USA)
Carl F. Burgwardt
Orchard Park
NY-USA
http://members.aol.com/bicyclemus/bike_museum/PedHist.htm

Le Musée de la Bicyclette (Le Musée du Menuisier)
Via Papa Giovanni, 59
I-24030 Almenno S. Bartolomeo (Bergamo)
tél. +39 35 549198

Musée du cycle
Ferme du Château de Famelette
B-Huccorgne (Wanze, 5 km de Huy)
Ouvert de 14 à 18 h, le samedi, dimanche et jours fériés d'avril à octobre et tous les jours, sauf le lundi, en août.
Prix: 80 FB pour les adultes et gratuit pour les enfants.
Renseignements: Maison du Parc Naturel, tél.: +32 (0)85/71 28 92

Nationaal Wielermuseum
Polenplein 15
B-Roeselare
tel: 051 26 87 40 ; fax: 051 26 87 41
Open van 1 april T/m 31 oktober van dinsdag tot en met zaterdag, 10-12 u. en 13.30 - 17 uur.
wielermuseum@roeselare.be

Oldenburger Fahradmuseum
45, Donnerschweer Str.
D-26 123 Oldenburg
Tél.: +49 44188 50 389

Vélo passion asbl
44, r. de Stehnen
B-6700 Weyler
Tel : +32 (0)63/21 72 03
Ouvre son musée sur demande.
 

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(sur les vélos pliants)
folder@dome.demon.co.uk

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Mensuel du GRACQ
Rédactrice: Sylvie Varlez, sylvie.varlez@euronet.be

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